除了开发制造涡轮所需的新3D打印材料和工艺，Futuralve还会借助传统方法进行分析，从而确定涡轮部件怎样才能适合用激光3D打印技术制造。
为此，作为计量方面的专家，雷尼绍将与航空先进制造中心（CFAA）合作，利用自己的REVO系统研究和测试3D打印的涡轮部件。
知名英国金属3D打印与测量公司雷尼绍（Renishaw）的西班牙子公司Renishaw Ibérica近日启动了一个为期4年的新项目 — Futuralve，旨在开发用于制造下一代航空航天高速涡轮的先进材料和技术。此项目汇集了数家西班牙的公司、大学和科研机构，由航空发动机和涡轮制造商ITP领头，西班牙政府出资，最终有望彻底改变航空航天涡轮机的制造流程。
据悉，雷尼绍在项目中将参与开发轻质高耐用的3D打印材料，同时提供用于测量和零件检验的服务和设备（如五轴测量系统REVO和机接触扫描系统SPRINT）。同时，他们还会与塞维利亚的先进航空航天技术中心（CATEC）合作研究镍基合金的机床参数，通过分析机械性能来优化金属3D打印流程。
除了开发制造涡轮所需的新3D打印材料和工艺，Futuralve还会借助传统方法进行分析，从而确定涡轮部件怎样才能适合用激光3D打印技术制造。
“航空航天涡轮的高性能部件需要使用在恶劣环境中仍可以保持出色性能的材料制造，比如镍基超合金，”Renishaw Ibérica的材料科学专家Marc Gordon博士解释说，“但目前，用传统减材工艺加工它有着明显的设计局限性，而这很可能降低整个涡轮的效率。所以，我们计划改用3D打印技术，因为它可以轻松实现复杂的形状。”
为此，作为计量方面的专家，雷尼绍将与航空先进制造中心（CFAA）合作，利用自己的REVO系统研究和测试3D打印的涡轮部件。
除了开发制造涡轮所需的新3D打印材料和工艺，Futuralve还会借助传统方法进行分析，从而确定涡轮部件怎样才能适合用激光3D打印技术制造。
为此，作为计量方面的专家，雷尼绍将与航空先进制造中心（CFAA）合作，利用自己的REVO系统研究和测试3D打印的涡轮部件。
